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M/S DELLSTEDT
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Steuermann Jürgen Bagniewski
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MV PARSONS PROGRESS ex DELLSTEDT ©shipsunderway
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M/S DELLSTEDT - Malmö Nyhamnen 1982
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Fotos: Douglas Tufvesson
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Schiffsdaten DELLSTEDT
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Name
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DELLSTEDT |
IMO Nr.
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Rufzeichen
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Auftraggeber
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Detlef Schmidt, Rendsburg |
Bauwert
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Büsumer Werft |
Bau-Nummer
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213 |
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Kiellegung
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Stapellauf
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Übergabe
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20.07.1963 |
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Taufe
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Jungfernfahrt
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Länge über alles
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54,72 |
Länge zw. Loten
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50,60 |
Höhe Hauptdeck
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10,04 |
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Breite
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4,6 |
Tiefgang min.
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Tiefgang max.
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3,39 |
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BRT
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499 |
NRT
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349 |
tdw
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869 |
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Laderauminhalt
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Schüttgut: 42.929 cbft., Stückgut: 38.653 cbft.
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Kapazität in TEU
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Kräne
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3 Bäume, je 2,5 to.
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Maschine
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einf. wirk. Deutz 4-Takt Diesel 8 Zylinder R V 8 M 545
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Leistung
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550 PS bei 300 min-1 |
Geschwindigkeit
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Besatzung
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Typ
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spätere Namen
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Dellstedt -84, Parson Progress -89, Coast Ranger -91
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Bemerkungen
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Am 09.08.1983 auf der Reise von Rotterdam nach Plymouth, 17 Seemeilen südlich von Brighton Brand im Maschinenraum. Maschinenraum und Unterkünfte wurden schwer beschädigt. Im Schlepp nach Newhaven und dort von der Versicherung zum Totalverlust erklärt. Später auf betreiben des Bergers an die Kette gelegt. Durch das Gericht der Admiralität an John Parsons Shipping Ltd verkauft. 18.01.1984 ab Newhaven im Schlepp zur Reparatur. 1984 als "PARSONS PROGRESS" wieder in Fahrt. Heimathafen Kings Lynn. 1984 Heimathafen verlegt nach Jersey, ab 1987 wieder Kings Lynn. 1989 an Coastline Services Ltd Valletta Mgr. Soetermeer, Fekkes Cargodoorskantoor BV umbenannt in "COAST RANGER". 17.02.1990 von Antwerpen kommend, im Schlepp nach einer Maschinenhavarie, an Montrose. 31.01.1990 an Bloors Wharf/Rainham-Kent. 1991 an die Medway Coasters. 12.05.1991 im Schlepp an Sheerness und dort als Verladeplattform für das Projekt Lappel Bank genutzt. 24.06.1991 1 Seemeile vor Garrison Point bei Sheerness als Molenkopf versenkt.
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